Gróðurhúsalofttegundapökkunarlína

Pökkunarlínan ætti að vera samsett úr færiböndum, þetta er hluti af pökkunarvélum okkar, skiljum við íhluti þessarar vélar? Þó að við vitum að þessi vél er samsett úr mörgum pökkunarvélum, en vitum við úr hvaða hlutum opna kassinn er?

1. Höfuðhluti höfuðhlutans samanstendur af höfuðgrind, tannhjólasamstæðu, akstursbúnaði (mótor, tengi, styttir) osfrv. Höfuðgrind. Hann er meðlimur sem styður og setur saman hjólabúnað, drif og annan fylgihluti S (tunguplötur, keðjutogarar, keðjuþrýstikubbar osfrv. Það er soðið með þykkum stálplötu. Höfuðgrindin er vinstri og hægri samhverf uppbygging. Til þess að laga sig að skiptum á vinstri og hægri vinnandi andlitum.

2. Reducer. Núverandi framleiðsla Kína' á tvíhliða keðjusköfu færibanda snúningstæki er að mestu samhliða dreifing (mótorás ^ snúningur gírkassa lóðréttur), Samþykktu þriggja þrepa bevel sívalur gír reducer. Box kassans er úr sveigjanlegu járni. Til að tryggja styrk. Til að smyrja kúlulaga fyrsta skaftsins í hallandi ástandi. Aðgreindu olíuhólfið frá olíuþéttingunni, þannig að smurolían flæðir ekki inn í olíuhólfið í tankinum.

3. Tenging. Tenging er hluti af færibandi drifinu, Helsta hlutverkið er að tengja vélarásinn við aflásarásina til að flytja tog, og sumar tengi er einnig hægt að nota sem hlífðarbúnað. Algengu tengin fyrir sköfufæribönd eru viðartappar, pinnatengi, teygjutengi, beltatengi og vökvatengi. Stór aflskafraflutningur notar aðallega vökvatengi. Vökvakerfi er vökvahluti sem flytur tog með fljótandi hreyfiorku.

4. Vélbúnaður. Það samanstendur af tannhjóli og tengitrumma. Tannhjólið er kraftaflutningsþáttur. Þeir' eru einnig brotnir hlutar, Í gangi, nema fyrir kyrrstöðu, verður tannhjólið að hafa mikla styrk og slitþol. Og góð seigja, Getur staðist álag álags í vinnunni, Í þeim tilgangi að tryggja gæði sprocket M., líftími sprocket á léttri sköfufæribandi ætti ekki að vera skemmra en eitt ár: líftími sprocket á miðlungs og þungum scraper færibandi verið innan við eitt og hálft ár. Mótor. Mótor er aflgjafi skafa færibands í flestum kolanámum í Kína. Við 40 kW 、 75kW 、 125kW eða meira, Sumir nota staka mótora, Sumir nota einnig tvöfaldan mótor eða fjölmótora drif. Sem stendur eru sumir sköfuflutningar knúnir með tvöföldum hraða mótor, Notaðu lágan hraða við gangsetningu, Til þess að bæta byrjunar tog hreyfilsins: notaðu háan hraða þegar þú hleður kol, Til að uppfylla kröfur um flutning, Til þess að bæta gangandi ástand af sköfufæribandi.

maq per Qat: gróðurhúsalofttegundapökkunarlína, Kína, birgja, framleiðendur, verksmiðja, gerð í Kína